美波音公司KC-46A 空中加油机完成所有认证，将于10月交付首架

 根据波音公司的声明，为了获得补充型号合格证，波音公司的团队于2015年开始完成了一系列实验室，地面和飞行测试。作为所需飞行测试的一部分，该团队验证了KC-46A的软管和硬管空中加油系统符合联邦航空管理局认证标准。

“我们的波音和空军测试团队成功地领导了我们完成所有要求，我们也非常感谢联邦航空管理局的合作，波音KC-46A加油机项目经理Mike Gibbons说。 “这个里程碑很重要，因为它是首次交付给美国空军之前的最后一个主要障碍之一。”

补充型号合格证是两个必要的联邦航空管理局适航认证之一。波音公司于2017年12月获得了其核心767-2C飞机配置的修订型合格证。虽然这些认证涵盖了大部分喷气式飞机，但并非所有军事功能和设备都能通过联邦航空管理局认证。波音公司的团队在7月初完成了军事类型合格证（MTC）飞行测试，其中包括空中加油，防御和其他军事功能的系统，美空军预计在未来几个月内将为KC-46A空中加油机颁发军事类型证书。

6架飞机支持STC和MTC测试的各个部分。总体而言，他们已经完成了3,500个飞行小时，并在和F-16，F / A-18，AV-8B，C-17，A-10，KC-10，KC-135等战机的加油飞行中卸载了超过300万磅的燃料。

KC-46A空中加油机采用的是波音公司的商用767机身，公司位于华盛顿州埃弗雷特。根据合同，波音公司将向美空军生产34架KC-46A空中加油机，未来总量将达到179架。KC-46A是一种战略运输机和空中加油机，衍生自波音767系列机型。美军新时代的核心支持飞机，KC-46空中加油机完成首飞，该机将取代已有几十年服役历史的C-135机队，支持美军作战飞机征战五大洲。与KC-767空中加油机相比，KC-46几乎全新设计，最大载油量从160000磅（72575千克）增加到212299磅（96297千克），硬式加油的加油杆的输油量从900加仑（3407升/分钟）增加到1200加仑/分钟（4552升/分钟），增加了4个内部油箱，另外还有两个翼下软式加油点，用于为美国海军、海军陆战队和盟国飞机加油。根据计划，美波音公司将于2018年10月交付给美空军。