首都机场成为内地首家机场碳管理1级认证机场

民航资源网2016年8月17日消息：7月22日，首都机场成功通过了国际机场协会机场碳管理（ACA）1级认证，成为内地首家通过ACA认证的机场，在碳管理领域走在了内地机场的前列。

　　ACA认证是由国际机场协会推出的一项认证，用于评估和认可机场的碳管理水平，促进机场行业的碳减排。认证共分为4个级别，即1级（量化）、2级（减排）、3级（优化）、3+级（中和），其要求逐级提高。目前，ACA认证得到了全球机场业界的广泛认可，全球共有157家机场参与了该认证，但此前内地尚无机场获得这一认证，首都机场填补了这一空白。

　　0.1%：不能忽略的份额

　　众所周知，二氧化碳作为最常见的温室气体，大量排放会导致全球气候变暖及气候变化。世界各国都非常重视这一问题，2015年12月的巴黎气候变化大会达成了《巴黎协议》，提出了未来一段时间全球控制温室气体排放的目标。我国也非常重视控制碳排放。在2014年11月我国即与美国发表《中美气候变化联合声明》，在声明中我国提出计划在2030年左右使二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰。

　　据测算，航空业碳排放量占全球碳排放量的2%左右，而机场碳排放量占航空业碳排放量的5%，即约占全球碳排放量的0.1%。也许你觉得这个比例并不高，但在国家的行业分类标准中，像机场这样级别的行业有上千个，因此0.1%的份额仍难以忽略。另外，航空业的碳排放正处在快速增长期，且由于欧盟征收碳税等事件备受关注，也使得机场的碳管理成为一项面临挑战的重要工作。

　　2.82%：来之不易的下降

　　为此，首都机场很早就开始碳管理方面的投入。2009年完成了首次符合国际标准的碳盘查。自2014年开始，首都机场在行业内率先参与了北京市碳排放权交易试点工作，2017年将参与国家碳市场的交易。以此为契机，首都机场大力推行了一系列的减排措施，力求降低碳排放量。事实上，首都机场在碳减排方面的压力是巨大的。一方面，旅客量在逐年增长，必然会增加能源消耗及碳排放。例如，2015年旅客吞吐量8994万人次，同比增长4.4%。另一方面，发改委核发的碳配额总量在逐年降低。但是，通过推行光源改造、能源管理等减排措施，并充分利用新增设施配额政策，首都机场实现了碳配额由不足转为盈余，取得了显著的成绩。此次ACA核查对首都机场近两年碳排放量进行了核定，结果显示，首都机场2015年碳排放较2014年降低2.82%。

　　7个月：齐心协力的攻坚

　　为了提高碳管理水平，首都机场于2015年12月启动了ACA认证项目。按照计划，需要于2016年7月通过认证，时间仅仅有7个月。然而ACA认证是一项国际认证，有着严格规范的标准。特别是碳盘查环节，必须理清很多种类的碳排放源，并获取细致的数据，形成碳排放清单。为了顺利完成既定目标，一场多部门协作的攻坚战开始了。

　　灭火器的管理分散，就多个部门联合，共同清点使用数量；供热缺乏统一计量，就联合动力能源公司，寻找有效的替代方案；广告用电量结算方式多样，就具体核实，严格把握组织边界。在此过程中，很多工作人员付出了努力。正是在他们的努力下，首都机场完成了详细准确的、经得起推敲的碳排放清单，通过了由具有审核资质的第三方审核员完成的审核，并最终一次性通过了国际机场协会ACA管理机构的审核。在得知首都机场通过认证的消息后，连审核员也感叹：“这样一次性快速通过审核的，很少见。”

　　2级：清晰明确的未来

　　为了更好地履行企业社会责任，首都机场已经将环境保护工作纳入了公司的总体发展战略，并将碳管理工作作为其中的一个重要方面。按照既定规划，“十三五”期间，首都机场还将逐步获取更高级别的碳管理认证，持续提升碳管理水平。力争2017年通过2级认证，2019年通过3级认证。同时开展一系列碳减排措施，努力减少碳排放量。

　　7月26日，首都机场碳管理体系建设及ACA2级准备工作启动会暨培训会召开。这一工作致力于建立碳管理体系，并为申请ACA2级认证做出必要准备。在碳减排之路上，首都机场并未止步；我们已经踏上了新的征程，任重而道远。